{"id":7925,"date":"2016-08-23T21:34:36","date_gmt":"2016-08-23T19:34:36","guid":{"rendered":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=7925"},"modified":"2021-03-24T10:49:07","modified_gmt":"2021-03-24T09:49:07","slug":"pyreneene-pa-tvers-2016-etappe-4-luz-st-saveur-bagneres-de-luchon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bhxblogg.no\/?p=7925","title":{"rendered":"Pyreneene p\u00e5 tvers 2016, etappe 4, Luz St Saveur – Bagneres de Luchon"},"content":{"rendered":"

Dag 4\u00a0<\/strong>
\n( Luz Saint Saveur – Bagneres de Luchon )<\/p>\n

Distanse. 95km . 3000 h\u00f8ydemeter stigning totalt.<\/p>\n

\n

Kongeetappen! Den t\u00f8ffeste dagen ventet oss idag, og dagen startet umiddelbart med ber\u00f8mte Col de Toumalet. Dette er et episk fjellpass fra Tour de France – historien. Jeg har syklet opp Tourmalet 2 ganger f\u00f8r fra denne siden og jeg har begge gangene hatt gode opplevelser opp her.<\/h4>\n

Videre gikk ruten ned i dalen til St Marie de Campan p\u00e5 andre siden og over to andre ikoniske fjellpass fra Tour de France. Col d\u2019 Aspin med sin vakre nedkj\u00f8ring mot lunch i Arrau og deretter Col de Peyresourde . Deretter ble det \u00e5 rulle ned fjellsidene til den sjarmerende spabyen Bagneres de Luchon for \u00e5 fullf\u00f8re en episk sykkeldag. Denne byen er utenom Paris den byen som aller flest ganger har hatt Tour de France p\u00e5 bes\u00f8k.<\/h4>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Om Trans Pyreneene Tour<\/strong><\/h3>\n

Dette er en reise p\u00e5 sykkelen gjennom Pyreneene. Fra den noe glamor\u00f8se badeferie-byen Biarritz p\u00e5 Altlanterhavskysten og over til minst like vakre Collioure p\u00e5 Middelhavskysten. 9 dager totalt varer reisen. 8 dager\/etapper p\u00e5 sykkelen. Ca 100 km hver dag, og en hviledag midt i \u2013 for restitusjonens og ferief\u00f8lelsens skyld. Rundt 2000 h\u00f8ydemeter pr dag i snitt. Ca 16 000 h\u00f8ydemeter totalt, fordelt p\u00e5 omlag 18 fjellpass, de fleste kjente pass fra Tour de France historien. En fysisk utfordring. Men f\u00f8rst og fremst f\u00e5r deltageren se og oppleve mektige franske fjell, daler og landsbyer fra sykkelsetet, nyte det franske klima og det franske kj\u00f8kken langs ruten. Og deltagerne f\u00e5r erfare hvordan det virkelig er \u00e5 sykle disse legendariske fjellpassene vi har sett p\u00e5 tv mange ganger fra dramatiske fjelletapper i Tour de France.<\/em><\/strong><\/p>\n

COL DU TOURMALET, 2114 moh<\/h3>\n
\n

Den 19km lange klatringen tar oss til en h\u00f8yde p\u00e5 2115moh med en stigningsprosent i snitt p\u00e5 7,4%.<\/h4>\n<\/blockquote>\n
\"SAM_4326
Turen opp fra Luz St Saveur begynner med noen lange strekk langs dalen og elven oppover. Veien er bred og for \u00f8yet ser det ikke s\u00e5 bratt ut n\u00e5r du sykler opp der, men det er stort sett over 7% hele veien opp til du kommer til den lille skibyen Bareges (etter ca 7km).<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02217
Bareges, som er en liten skiby ligger langs veien etter ca 7km. Det er turens f\u00f8rste landemerke\/delm\u00e5l. Det er ofte smart \u00e5 dele inn en slik lang klatring i noen delm\u00e5l underveis s\u00e5 blir det litt lettere mentalt. Det kan oppleves lettere n\u00e5r det ikke er s\u00e5 langt igjen til neste m\u00e5l.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02225
Etter Bareges f\u00e5r du et par harde km f\u00f8r du kommer opp p\u00e5 et flatere plat\u00e5 hvor du kan rulle litt og f\u00e5 turens f\u00f8rste pause for klatrebena. For meg er dette andre delm\u00e5l langs veien opp. Jeg ser fram til dette paritet, selv om det er bare p\u00e5 noen hundre meter. Tourmalet har et par slike sm\u00e5 flate plat\u00e5 p\u00e5 vei opp og det gj\u00f8r turen opp lettere. Du kan glede deg til \u00e5 f\u00e5 deg en liten hvilepause her.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02244
S\u00e5 f\u00e5r du noen dryge km opp igjen til Skiheisen som ligger ca 5km f\u00f8r toppen. Her m\u00f8tte vi endel motvind idag som gjorde det litt ekstra tungt. Stort sett 8% opp her.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02248
Et tilbakeblikk nedover dalen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02251
Med ca 5 km igjen har du passert skiheisen nede i hj\u00f8rnet der og da f\u00e5r du i dette omr\u00e5det for f\u00f8rste gang se selve topp-overgangen p\u00e5 dette fjellpasset i horisonten.<\/figcaption><\/figure>\n

\"DSC02261<\/p>\n

 <\/p>\n

\"DSC02275
De siste 4-5 km av Col du Tourmalet er spektakul\u00e6re og gir sterke inntrykk hvis v\u00e6ret er klart. Du er h\u00f8yt oppe og veien er sk\u00e5ret ut i fjellsidene.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02281
De bratteste partiene f\u00e5r du p\u00e5 de siste kilometerne og luften er ogs\u00e5 litt tynnere her i h\u00f8yden.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02283
Mange spreke syklister p\u00e5 vei opp Tourmalet denne morgenen. Dette er nok et av de mest bes\u00f8kte steder for syklister som finnes.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02290
Fint med rekkverk her. Spesielt for de som skal ned p\u00e5 denne siden.<\/figcaption><\/figure>\n

\"DSC02291 \"DSC02309<\/p>\n

\"cropped-BHX-blogg-banner-1100x121.jpg\"<\/p>\n

\"DSC02313
Rett f\u00f8r toppen f\u00e5r du en skikkelig knekker, men her er vi oppe.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02325
S\u00e5 m\u00e5 de knipses litt skrytebilder fra toppen. Dette m\u00e5 n\u00e6rmest v\u00e6re et av de mest fotograferte steder som finnes. Det er konstant k\u00f8 p\u00e5 toppskiltet for \u00e5 ta bilder.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02331
En statue av en syklist som gisper etter luft er et mektig symbol p\u00e5 toppen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02334
Er du heldig har du skyfri himmel og et makel\u00f8st skue fra toppen. Slike fjellpass b\u00f8r man sykle p\u00e5 gode v\u00e6rdager. Vi skulle ikke ned igjen til Luz St Sauveur siden vi kom derfra, men videre ned p\u00e5 andre siden og retning Col d Aspin.<\/figcaption><\/figure>\n

COL D` ASPIN<\/h3>\n
\n

Col d Aspin fra St Marie de Campan er lettere enn fra den mer klassiske siden – alts\u00e5 fra Arrau og opp. Fra v\u00e5r side alts\u00e5 vestsiden er stigningen 12.8\u00a0kilometer lang. Med en stigningsprosent i snitt p\u00e5 5% stiger du 642 meter. Hvis man skal sammenligne med nabolegenden Col du Tourmalet blir dette derfor en \u00abeasy climb\u00bb. Kun de siste 5 km kan regnes som harde med rundt 8% i snitt. Da vi syklet opp her denne dagen var det fryktelig varmt (35-38 grader i lufta, og lite skygge fra sola) s\u00e5 det gjorde sitt til at denne ble en god del hardere enn den kunne v\u00e6rt i vanlig temperatur!<\/h4>\n<\/blockquote>\n
\"DSC02340
Turkamerat Eivind har rullet over toppen her og snudd sykkelen 180 grader rundt mot kamera for \u00e5 f\u00e5 et bra motiv. Vi skal videre ned i dalen bak der for de fjellene du ser p\u00e5 bildet er \u00f8stover.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02359
Her ser vi et glimt fra den fantastiske nedkj\u00f8ringen mot Arrau. Her er det 12 km med str\u00f8ken asfalt og en herlig og \u00e5pen vei med god utsikt. Col d Aspin er et veldig vakkert fjellpass.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02364
Col d Aspin er f\u00f8rst og fremst kjent for klatringen fra den siden hvor vi kj\u00f8rte ned. Her ser du siste km fra den siden. Det var opp her Steven Cummings kj\u00f8rte veldig sterkt i \u00e5rets Tour de France og sikret seg en etappeseier.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02369
Her hadde tydeligvis noen nordmenn st\u00e5tt under \u00e5rets Tour de France. Kvaliteten p\u00e5 spraymalingen var tydeligvis god og skriften holdt fortsatt meget bra. Jeg var p\u00e5 vei ned her, men m\u00e5tte stoppe og ta et bilde av navnet til en av v\u00e5re egne sykkel-helter.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

COL DE PEYRESOURDE<\/h3>\n

Dette er ogs\u00e5 et ikon i Tour de France historien. 1 kategori-fjellpasset Peyresourde byr p\u00e5 629 h\u00f8ydemeter stigning over 9,5 km. De siste 7,5 km er harde og ligger rundt 8% i snitt. Alts\u00e5 en aldri s\u00e5 liten sliter s\u00e5 sent p\u00e5 dagen, etter Tourmalet og Aspin i bena fra f\u00f8r. Peyresourde ligger sentralt i Pyreneene og p\u00e5 fjelletapper i Tour de France kjedes den ofte inn i ruten sammen med andre fjell.<\/p><\/blockquote>\n

\"DSC02372
Da vi begynte p\u00e5 Peyresorude slo lynet kraftig ned i fjellene rett foran oss. Store gule lynstriper sto ned i fjellet og m\u00f8rke skyer og tett regn var \u00e5 se i horisonten. Vi ble litt sm\u00e5bekymret for at dette skulle n\u00e5 oss samtidig som vi kom p\u00e5 toppen, men vi slapp unna. Det var veldig lokalt uv\u00e6r og heldigvis for oss kun i nabofjellene.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6038
Nedkj\u00f8ringen fra Peyresourde til Bageneres de Luchon er veldig lang, 16 km med bare nedoverbakker. Det gjorde godt \u00e5 rulle ned der til hotellet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02380
Vi bodde p\u00e5 hotel d Etigny i Bagneres de Luchon. Deilig f\u00f8lelse \u00e5 v\u00e6re ferdig for dagen. Tre store fjellpass kjennes i bena. Denne byen ligger omkranset av store fjellpass p\u00e5 alle sider.<\/figcaption><\/figure>\n
\"DSC02376
Som du ser over gatene her er de pyntet med Tour de France tr\u00f8yer i snorer. Dette er Tour de France by nr 1 utenom Paris. Touren har omtrent alltid m\u00e5lgang eller start her p\u00e5 en etappe. I morgen skulle v\u00e6re hviledag for oss etter 4 harde dager p\u00e5 sykkel i Pyreneene. Jeg s\u00e5 fram til det!<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dag 4\u00a0 ( Luz Saint Saveur – Bagneres de Luchon ) Distanse. 95km . 3000 h\u00f8ydemeter stigning totalt. Kongeetappen! Den t\u00f8ffeste dagen ventet oss idag, og dagen startet umiddelbart med ber\u00f8mte Col de Toumalet. Dette er et episk fjellpass fra Tour de France – historien. Jeg har syklet opp Tourmalet …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[121,2],"tags":[],"class_list":["post-7925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pyreneene-frankrike","category-sykkelreiser","column","threecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7925"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8516,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7925\/revisions\/8516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}