{"id":6689,"date":"2015-06-13T00:27:48","date_gmt":"2015-06-12T22:27:48","guid":{"rendered":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=6689"},"modified":"2023-02-03T13:17:36","modified_gmt":"2023-02-03T12:17:36","slug":"pyreneene-pa-tvers-dag-5-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bhxblogg.no\/?p=6689","title":{"rendered":"Pyreneene 2015: Bagneres de Luchon – Seix"},"content":{"rendered":"

Bagneres de Luchon – Seix<\/h3>\n

Distanse. 110km. 2014 h\u00f8ydemeter stigning.<\/p>\n

\"SAM_6046<\/a>
S\u00e5 fikk vi ogs\u00e5 oppleve en dag med regnv\u00e6r i Pyreneene. Ihvertfall i starten av dagen. Men lett duskregn n\u00e5r temperaturen likevel er god skadet ikke hum\u00f8ret p\u00e5 noen av oss. Klar for ny dag p\u00e5 sykkelen her, utenfor villaen vi bodde i denne natten.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\n

Etter noen rolige mil langs flate landeveier, var dagens f\u00f8rste m\u00e5l Col de Ares p\u00e5 797 meter over havet. Et veldig mildt fjellpass med snitt p\u00e5 ca 4%. N\u00e5r man har blitt vant til 7,8,9 og 10 prosent p\u00e5 mange h\u00f8ye fjellpass, f\u00f8les 4% som om det er flatt selv om det i realiteten stiger ganske brukbart.<\/h4>\n<\/blockquote>\n

Neste lille Col var Col de Buret p\u00e5 599 moh. Denne er omtrent ikke verd \u00e5 nevne for vi rullet omtrent over denne p\u00e5 vei ned og bort fra Col de Ares. Bakkene opp til Buret var ikke s\u00e6rlig lange fra denne siden.<\/p>\n

Col de Portet d`Aspet<\/h3>\n

Dette fjellpasset er ganske hardt, siden de siste 4 km av denne klatringen er bratte og har 9% stigning i snitt. Flere partier har 13-15% som river ekstra. Ikke minst rett etter at du passerer minnesmerke for den italienske syklisten Fabio Casartelli. Han d\u00f8de her i en nedkj\u00f8ring, og det er ordentlig bratt i partiene ned mot den svingen s\u00e5 farten kunne nok bli enormt stor her.<\/p>\n

\"SAM_6055<\/a>
Du ser minnesmerke for Casartelli oppe p\u00e5 muren i svingen der. Han kom ned bakken mot oss i bildet og inn i muren der. Ned her var det veldig bratt selv om det kanskje ikke ser s\u00e5nn ut p\u00e5 bildet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6056<\/a>
Minnetavlen for Fabio Casartelli nesten helt nederst i bakkene fra Col de Portet d`Aspet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6060<\/a>
Lite utsikt \u00e5 melde om idag! Ganske gr\u00e5tt v\u00e6r og bakkene kjentes tunge etter g\u00e5rsdagens monstertur.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Fabio Casartelli\u00a0<\/a>var en italiensk proffsyklist som blant annet hadde OL gull fra 1992. Han d\u00f8de som f\u00f8lge av en velt i nedkj\u00f8ringen fra Portet d`Aspet under Tour de France i 1995. Han h\u00f8rer derfor med til en av de store tragedier i proffsirkusets historie. Bildene fra denne ulykken gir gr\u00f8ss. Vi kj\u00f8rte forbi hans minnemonument idag, og den minner oss ogs\u00e5 om hvor farlig det kan v\u00e6re \u00e5 kj\u00f8re i stor fart ned fra fjellpass. Det hender jeg ser mosjonister p\u00e5 tur, som helt utenfor konkurranse kj\u00f8rer i vill og nesten ustyrlig fart ned fra fjell. Da tenker jeg flere ganger, hva er vitsen? Og, er det verdt det? Det fine med disse fjellene er at asfalten er rimelig str\u00f8ken s\u00e5 jeg vil ikke definere risikoen til \u00e5 v\u00e6re kjempestor, men man vet aldri om noe kan skje. Da kan det v\u00e6re kvelden hvis du er riktig uheldig.<\/p>\n

\"SAM_6067<\/a>
Vanligvis har vi hatt picnic ute. Idag ble det innelunch for alle var litt kj\u00f8lige etter nedkj\u00f8ring fra Aspet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6065<\/a>
Godt br\u00f8d, ost og skinke, chorizo og hjemmelaget leverpostei var noe av ingrediensene fra dette lokale kj\u00f8kkenet.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Col de la Core 1395 moh.<\/h3>\n

Dagens siste og lengste klatring. 844 h\u00f8ydemeter stigning over 14,2 km. Lett start, men t\u00f8ffere p\u00e5 siste halvdel.<\/p>\n

\"SAM_6073<\/a>
Det er veldig mange slike sm\u00e5 landsbyer i Pyreneene. Her passeres en av dem p\u00e5 veien opp til Col de la Core.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6077<\/a>
Turleder Ian fra Wolverhampton wheelers<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6083<\/a>
June og Paul fra New Zealand.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6097<\/a>
Richard Virenque og Thomas Voeckler. To franske sykkelstjerner som har sine navn malt i asfalten ganske mange steder i de franske fjellene.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"SAM_6100<\/a>
Herlige gr\u00f8nne fjellsider i Pyreneene. Alltid vakkert n\u00e5r landskapet \u00e5pner seg mot toppen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6113<\/a>
Col de la Core og den enorme utsikten bakover der. 1395 moh.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6123<\/a>
Toppen l\u00e5 over skylaget idag.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_6129<\/a>
SEIX – en liten by i dalen. Dette er Pyreneene p\u00e5 sitt mest klassiske. En dal, en elv og en liten idyllisk by og en bro.<\/figcaption><\/figure>\n

\"SAM_6130<\/a><\/p>\n

Nedkj\u00f8ringer – med livet som innsats<\/h3>\n

Fjellpass p\u00e5 sykkel betyr t\u00f8ffe klatringer, og lange dr\u00f8ye bratte nedkj\u00f8ringer. Hvilket ikke er helt ufarlig n\u00e5r du n\u00e6rmest kj\u00f8rer naken nedover p\u00e5 noen tynne pinner av en sykkel med spinkle lettvektshjul. Farten kan bli ordentlig stor.<\/p>\n

Jeg tenker ofte p\u00e5 de hjemme som er glad i meg, og som s\u00e5 gjerne \u00f8nsker \u00e5 ha meg hel tilbake. Det tror jeg er b\u00e5de smart og viktig. Det gj\u00f8r noe med meg. Kanskje kommer jeg ned et minutt etter de som hadde det supertravelt og tok risiko. So what, jeg kj\u00f8rer ikke for den gule tr\u00f8yen i Tour de France. Og jeg har ikke s\u00e6rlig lyst \u00e5 skure opp hele langsiden av kroppen p\u00e5 den harde og ru asfalten. Eller bli alvorlig invalid. S\u00e5 derfor blir det noe mer kontrollert tempo ned fjellene. S\u00e5 da er jeg en pyse? Vel, is\u00e5fall er du dum i mine \u00f8yne som ikke tenker mer p\u00e5 de som setter pris p\u00e5 at du kommer ned bakkene \u00a0i god behold.<\/p>\n

\n

Vi syklet idag forbi minnestedet til en veldig ung italiensk syklist som mistet livet i nedkj\u00f8ringen fra Portet de Aspet. Han hadde livet foran seg, men mistet kontrollen i en nedkj\u00f8ring og smalt inn i stenmuren.<\/h4>\n<\/blockquote>\n

Et spesielt minne jeg har fra nedkj\u00f8ringer skriver seg fra ber\u00f8mte Mont Ventoux under Tour de France i 2013. Etter \u00e5 ha sett Chris Froome ved m\u00e5lgang vinne etappen, og alle var i m\u00e5l, kom tiden for \u00e5 rulle ned p\u00e5 baksiden av fjellet. De fleste syklet ned p\u00e5 forsiden mot Bedo\u00ecn, samme vei som alle kom opp. Det som kom som en positiv overraskelse p\u00e5 oss var at vi havnet mitt i b\u00f8lgen av Tour-ryttere som ogs\u00e5 skulle kj\u00f8re ned baksiden, fordi lagbussene stod noen km ned i veien der. Her kom den ene etter den andre stjernen rullende forbi oss, mens vi hensynsfullt holdt oss til h\u00f8yre inn mot veikanten. Det jeg spesielt husker fra dette var at en Lampre-bil kom kj\u00f8rende ned i hensynsl\u00f8s vill fart, og rett i baken l\u00e5 en Lampre-rytter som en kanonkule bokstavelig talt helt klistret inn mot st\u00f8tfangeren. Da snakker jeg alts\u00e5 om en meter, maks 2. Det som er sikkert er at hvis den bilen hadde br\u00e5stoppet hadde syklisten flydd som en kr\u00e5ke i flukt over bilen og nedover og neppe hadde overlevd. Da skj\u00f8nte jeg at mange av disse gutta har ingen sperrer p\u00e5 slikt. Og dette var ETTER etappen, og p\u00e5 vei ned til bussen.<\/p>\n

\"Etter<\/a>
Etter TDF etappen til Mont Ventoux i 2013 var over kj\u00f8rte vi ned p\u00e5 den andre siden av fjellet. Det ble en stor opplevelse fordi da fikk vi kj\u00f8re ned sammen med rytterne i Tour de France. De skulle ned 1\/4 del av utforkj\u00f8ringen mot bussene sine som stod lenger nede. Noen av dem hadde en ufattelig fart nedover selv etter rittet.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bagneres de Luchon – Seix Distanse. 110km. 2014 h\u00f8ydemeter stigning.   Etter noen rolige mil langs flate landeveier, var dagens f\u00f8rste m\u00e5l Col de Ares p\u00e5 797 meter over havet. Et veldig mildt fjellpass med snitt p\u00e5 ca 4%. N\u00e5r man har blitt vant til 7,8,9 og 10 prosent p\u00e5 …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73,121,2],"tags":[],"class_list":["post-6689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pyreneene","category-pyreneene-frankrike","category-sykkelreiser","column","threecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6689"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8884,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6689\/revisions\/8884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}