{"id":6598,"date":"2015-05-07T09:46:37","date_gmt":"2015-05-07T07:46:37","guid":{"rendered":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=6598"},"modified":"2023-02-09T12:56:57","modified_gmt":"2023-02-09T11:56:57","slug":"et-mote-med-sa-calobra-mallorca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bhxblogg.no\/?p=6598","title":{"rendered":"Et m\u00f8te med Sa Calobra, Mallorca"},"content":{"rendered":"

Siste dag p\u00e5 sykkel med Tursyklistene fra Trondheim. Oppm\u00f8te 0830 p\u00e5 morgenen. Jeg rullet inn p\u00e5 tunet foran leilighetene hvor gjengen fra Trondheim bor og de hilset meg velkommen med at idag skal jeg ligge i front \u00e5 dra hele veien, for \u00e5 bli utmattet til jeg reiste hjem. Jeg smilte bare litt og tok fleipen. Gruppen har glimt i \u00f8yet, det har jeg l\u00e6rt meg n\u00e5. Denne gruppen har ogs\u00e5 mange nok som mer enn villig legger seg i front, s\u00e5 jeg slapp heldigvis det. Et par av gruppens sterkeste ryttere la seg umiddelbart i front, og det var i grunnen en nytelse \u00e5 ligge bak noen rygger da vi sammen rullet ut fra Alcudia langs havet og retning Polenca. P\u00e5 landeveien med sykkelen er det s\u00e5 utrolig stor forskjell p\u00e5 \u00e5 v\u00e6re i front eller ligge bak. Draget fra luftmotstanden blir som kjent noe helt annet. Dagens tur skulle bli omlag 12 mil.<\/p>\n

\n

Havet var stille og luften var behagelig tidlig denne dagen. Lett medvind i seilet. Pulsen i comfortzone og friske ben. Det er slike morgener som jeg dr\u00f8mte om da jeg fr\u00f8s inne i Nordmarka p\u00e5 ski i februar. This is life.<\/h4>\n<\/blockquote>\n
\"SAM_5585<\/a>
Dr\u00f8mmeforhold langs havet ut fra Alcudia og mot Pollenca. Vi var tidlig oppe idag og p\u00e5 sykkelen allerede kl 0830, s\u00e5 det var morgensolen som m\u00f8tte oss. Det var en nytelse \u00e5 ligge p\u00e5 hjul og rulle utover.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_5598<\/a>
Coll de Femenia kalles denne f\u00f8rste toppen vi kommer til. Veien opp dit fra bunnen er 7,7 km og det er 5,5% stigning. Her har vi kommet et bra stykke opp og flere begynner \u00e5 kjenne at bakkene begynner \u00e5 koste litt og feltet begynner \u00e5 strekke seg litt ut bakover.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_5603<\/a>
Her snakker vi sykkelforhold. Mallorca er en \u00f8y som er smekkfull av sykkelturister. Forst\u00e5elig nok med slike veier.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_5607<\/a>
TANKSTELLE. Her bak denne bro-markeringen er du oppe p\u00e5 drikkestasjon, alts\u00e5 en utekiosk hvor du kan sette deg ned og f\u00e5 deg noe drikke, og noe n\u00e6ring. F\u00f8rste etappe unnagjort.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Mallorca er et eldorado for sykkelsport. Det er generelt ganske lite biler p\u00e5 veiene, og landskapet er perfekt. Du finner paddeflate veier i flere mil, du finner t\u00f8ffe sm\u00e5knekkere og du finner lange og harde bakkeklatringer i fjellene. Her er det duket bord for sykkelturistene, s\u00e5 det er bare \u00e5 ta seg til rette og nyte.<\/h4>\n<\/blockquote>\n
\"SAM_5609\"<\/a>
Da var det klart for turens m\u00e5l: SA CALOBRA. Dette er en liten bukt som det finnes kun en vei til, og dit er det nesten en mil med nedoverbakker. Og for oss p\u00e5 sykkel er den store greia her at hvis vi skal tilbake igjen m\u00e5 vi opp samme vei. Alts\u00e5 masse OPPOVERBAKKER.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_5611<\/a>
For \u00e5 komme seg til Sa Calobra fra krysset der kiosken er m\u00e5 du f\u00f8rst opp en bakke p\u00e5 2,3 km med 7% prosent stigning. 158 h\u00f8ydemeter. En liten teaser. Deretter blir det \u00e5 rulle ned h\u00e5rn\u00e5lssvingene \u00a0til Sa Calobra samme vei som du skal opp etterp\u00e5.<\/figcaption><\/figure>\n
\"OLYMPUS<\/a>
Herlig nedkj\u00f8ring i h\u00e5rn\u00e5lene ned mot Sa Calobra-bukta.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_5627<\/a>
Sa Calobra<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_5630<\/a>
Her et lite overblikk ned mot selve bukta.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_5628<\/a>
Klatringen fra Sa Calobra og opp til Coll dels Reis er 9,5 km, med stigningsgrad p\u00e5 7,7%. Opp 682 h\u00f8ydemeter.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Sa Calobra er en ganske t\u00f8ff klatring med sykkelen. Den er dog likevel ikke noe monster. Ber\u00f8mte Mont Ventoux i Frankrike er til sammenligning opp ytterligere ca 1000 h\u00f8ydemeter i tillegg. Proffer sykler Sa Calobra p\u00e5 rundt 25 min. Mosjonister ofte det dobbelte. Sa Calobra er en perle, og helt sikkert en av de mest bes\u00f8kte sykkelklatringer i Europa. Mitt m\u00f8te med Sa Calobra denne solfylte dagen ga meg gode f\u00f8lelser, og det var en spektakul\u00e6r vei \u00e5 sykle.<\/h4>\n<\/blockquote>\n

\"SAM_5634<\/a>\"SAM_5651<\/a> \"SAM_5652<\/a> \"SAM_5653<\/a>\"OLYMPUS<\/a>\"SAM_5657<\/a><\/p>\n

\n

S\u00e5 var det for meg \u00e5 tr\u00e5kke p\u00e5 tilbake til Alcudia for \u00e5 rekke flybussen som skulle hente meg p\u00e5 hotellet denne ettermiddagen. Rakk s\u00e5vidt \u00e5 dusje og skifte f\u00f8r jeg var p\u00e5 tur hjem. Da var Mallorca reisen med tursyklistene fra Trondheim over for min del, for denne gang. For en reise! Hyggelig og hum\u00f8rfylt fellesskap, gode spanske m\u00e5ltider, solfylte dager. Og ikke minst lange turer p\u00e5 sykkelen, b\u00e5de i flatt landskap og ruvende fjell. Takk for tur!<\/h4>\n<\/blockquote>\n

\"GSG<\/a><\/p>\n

\n

Sykkelbekledning fra GSG Italia! Det beste valget for din klubb og ditt bedriftslag.<\/h3>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siste dag p\u00e5 sykkel med Tursyklistene fra Trondheim. Oppm\u00f8te 0830 p\u00e5 morgenen. Jeg rullet inn p\u00e5 tunet foran leilighetene hvor gjengen fra Trondheim bor og de hilset meg velkommen med at idag skal jeg ligge i front \u00e5 dra hele veien, for \u00e5 bli utmattet til jeg reiste hjem. Jeg …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[124,2],"tags":[],"class_list":["post-6598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mallorca","category-sykkelreiser","column","threecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6598"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8984,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6598\/revisions\/8984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}