{"id":5831,"date":"2015-03-19T15:44:30","date_gmt":"2015-03-19T14:44:30","guid":{"rendered":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=5831"},"modified":"2016-01-26T16:55:14","modified_gmt":"2016-01-26T15:55:14","slug":"10-tips-for-en-vellykket-sykkelferie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bhxblogg.no\/?p=5831","title":{"rendered":"10 tips for en vellykket sykkelferie"},"content":{"rendered":"

Tenker du deg p\u00e5 sykkelferie til sommeren? Her er is\u00e5fall noen tips \u00e5 ta med seg i forbindelse med planleggingen til turen, slik at den blir en tur du kan huske i lang tid.<\/p>\n

1 Planlegg ruten grundig<\/h3>\n

\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

God planlegging gj\u00f8r turen til noe helt spesielt. Kart, stigningsprofiler og muligheter for ruter er det veldig lurt \u00e5 sjekke ut p\u00e5 forh\u00e5nd. Da kan du sette opp en plan for syklingen de dagene du er p\u00e5 ferie, og du f\u00e5r opplevd mest mulig av det som er \u00e5 hente fra de stedene du bes\u00f8ker. Da vet du ogs\u00e5 mer hva som venter deg p\u00e5 de ulike dagene du har planlagt \u00e5 sykle. Dessuten kan du fors\u00f8ke \u00e5 legge opp en gjennomtenkt plan for variasjon med for eks. harde klatringer en dag, og flatere tur neste dag osv. Reiser du til Frankrike under Tour de France er dette med planlegging veldig viktig slik at du kan v\u00e6re p\u00e5 plass i rett tid p\u00e5 de mest attraktive stedene. Tidsskjema m\u00e5 tenkes p\u00e5 i forbindelse med TDF-etapper, slik at du for eks vet at du rekker \u00e5 komme der du skal p\u00e5 rette tidspunkt f\u00f8r veier stenges og lignende. Skreddersy en tur s\u00e5 vil du huske den lenge i ettertid. God planlegging er litt tidkrevende, men l\u00f8nnen du f\u00e5r igjen for \u00e5 legge ned litt arbeid i det er stor.<\/p>\n

Turen kan bli som en bok med et nytt spennende kapittel hver eneste dag.<\/p><\/blockquote>\n

2 Unng\u00e5 for lange distanser med bil<\/h3>\n

\"SAM_3667<\/a><\/p>\n

En erfaring jeg har gjort meg og flere andre som har reist med meg, er at det kan v\u00e6re smart \u00e5 ikke legge opp til veldig mye kj\u00f8ring i bil fra sted til sted underveis. Det stjeler mye tid, og det er slitsomt. Det beste er \u00e5 v\u00e6re minst 2 netter p\u00e5 samme sted, slik at du i det minste f\u00e5r annenhver dag helt fri fra bilen. Ambisjonene om \u00e5 se veldig mye p\u00e5 kort tid kan bli for store. Det gjelder \u00e5 finne en passende mengde slik at du ogs\u00e5 rekker \u00e5 nyte litt ro og avslapping mellom harde sykkelturer. Kjedelig \u00e5 bruke for mye tid av en ferie i bil. Det blir ogs\u00e5 mye pakking og utpakking. Unng\u00e5 for lange strekk. Samtidig er det p\u00e5 den andre siden n\u00f8dvendig med litt kj\u00f8ring hvis du har ambisjoner om \u00e5 f\u00e5 med deg litt forskjellig p\u00e5 turen. Det kreves grundig planlegging for dette ogs\u00e5. Er du for eks. i Dolomittene kan det se ut som det er korte avstander p\u00e5 kartet, men det tar lenger tid enn hva man kan tro\u00a0komme fram n\u00e5r du m\u00e5 opp og ned fjellpass og trange daler og kan bli svimmel av mindre.<\/p>\n

\"GSG<\/a><\/p>\n

3 Legg inn fleksibilitet, fine fjellpass b\u00f8r sykles p\u00e5 fine dager<\/h3>\n

\"SAM_0218<\/a><\/p>\n

Hvis du har noen spesielle m\u00e5l for turen, som Alpe d Huez, Galibi\u00e8r eller Mont Ventoux kan det v\u00e6re veldig smart \u00e5 sette av et par dager hvor du skal v\u00e6re i omr\u00e5det rundt disse. Da blir du mer fleksibel i forhold til v\u00e6ret. Det er et kjempepoeng at det er en helt annen opplevelse \u00e5 sykle disse legendene i godv\u00e6r! Meldes det regn i overmorgen, kan du for eks. benytte muligheten \u00e5 sykle fjellet neste dag, selv om dette egentlig ikke var planen, men fordi v\u00e6ret ser ut til \u00e5 bli bra. Og n\u00e5r du ser v\u00e6rmeldingen noen dager framover kan du naturligvis endre litt p\u00e5 planene i forhold til dette, slik at du legger opp til \u00e5 ta en hviledag og gj\u00f8re litt shopping og lignende p\u00e5 den dagen hvor regnet ventes \u00e5 p\u00f8se ned. Da blir det bare en nytelse \u00e5 slappe av n\u00e5r det kommer d\u00e5rlig v\u00e6r, og du slipper irritere deg p\u00e5 at du ikke f\u00e5r syklet denne dagen.<\/p>\n

4 Lei bil<\/h3>\n

\"Ved<\/a><\/p>\n

\u00c5 ha bil er kj\u00e6rkomment p\u00e5 en sykkelferie. Du blir mye mer mobil og kan bevege deg litt i en st\u00f8rre rute enn uten bilen. Er du p\u00e5 tur for \u00e5 sykle kjente fjellpass f\u00e5r du anledning til \u00e5 f\u00e5 med deg flere store dersom du har bilen. \u00c5 leie bil fra flyplassen er veldig praktisk og veldig enkelt, og sparer deg for masse tid, styr med busser, tog og bagasje. Det koster ikke allverden \u00e5 leie en enkel bil i en uke. Vi har ogs\u00e5 gode erfaringer med \u00e5 h\u00f8re med bilutleie p\u00e5 forh\u00e5nd om sykkelstativ til \u00e5 henge bak p\u00e5 bilen. Mange utleiere er vant til at kunder \u00f8nsker dette, og har dette tilgjengelig. Veldig praktisk \u00e5 ha syklene bak p\u00e5 stativ, s\u00e5 unng\u00e5r du stadig demontering\/montering og at de ta viktig plass i bilen.<\/p>\n

5 Lei sykler<\/h3>\n

\"Syklene<\/a><\/p>\n

Dette kan v\u00e6re en smakssak, men personlig har jeg kjempegod erfaring med \u00e5 leie sykler n\u00e5r jeg er p\u00e5 sykkelferie. S\u00f8rg for \u00e5 ha m\u00e5l og litt peiling p\u00e5 hvor stor sykkel du trenger slik at du kan gi riktige detaljer til den du bestiller av.<\/p>\n

Det er frihet \u00e5 leie sykler. Du slipper \u00e5 drasse p\u00e5 en KJEMPESTOR sykkelkoffert.<\/p><\/blockquote>\n

Leiesykler kombinert med bil og sykkelstativ er glimrende. Mange som leier ut sykler kan ogs\u00e5 bist\u00e5 med sykkelstativ til bil. Det finnes mange muligheter p\u00e5 nett hvor du kan avtale b\u00e5de henting\/levering og priser p\u00e5 forh\u00e5nd. Skal du sykle bratte, lange fjell kan det ogs\u00e5 v\u00e6re en fordel at mange leiesykler i slike omr\u00e5der har god utveksling og mulighet for lette gir, som du kanskje ikke har like mye av p\u00e5 sykkelen din hjemme. Mange steder er det vanlig med tre klinger foran p\u00e5 utleiesykler i alpene. Kan v\u00e6re en fordel \u00e5 tenke p\u00e5 dersom du har standard krank p\u00e5 din egen, s\u00e5 slipper du st\u00e5 \u00e5 stampe deg opp de bratte fjellene p\u00e5 ALT FOR TUNGE gir.<\/p>\n

6 Ta med nok kl\u00e6r og utstyr<\/h3>\n

\"2014-05-27<\/a><\/p>\n

Mange dager p\u00e5 sykkelen krever sitt av sykkelkl\u00e6r ogs\u00e5. Det er ingen god opplevelse \u00e5 dra p\u00e5 seg g\u00e5rsdagens illeluktende tr\u00f8ye, for ikke \u00e5 snakke om shorts. Det er derfor kj\u00e6rkomment med flere draktsett i kofferten. Bor du p\u00e5 samme sted, hvor du har muligheter for klesvask er ikke dette noe problem hvis du er forn\u00f8yd med \u00e5 vaske og stadig bruke de samme kl\u00e6rne. Et poeng er ogs\u00e5 at det kan v\u00e6re litt g\u00f8y \u00e5 bruke litt ulike drakter p\u00e5 ulike dager synes jeg. P\u00e5 samme m\u00e5te som med vanlige kl\u00e6r g\u00e5r det an \u00e5 bli litt lei av den samme tr\u00f8ya og det er g\u00f8y \u00e5 forandre litt. Ta ogs\u00e5 alltid med en tynn vindjakke \u00e5 ha i baklomma og armvarmere. Du vet aldri n\u00e5r du trenger dem, og skal du sykle i fjell er de VIKTIG i nedkj\u00f8ringen, for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 fryse! Selv om du reiser s\u00f8rover i Europa og tenker det er alltid varmt der, s\u00e5 skal du v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 at det kan v\u00e6re ordentlig kaldt i de h\u00f8ye fjellene.<\/p>\n

\"GSG<\/a><\/p>\n

7 Treningsgrunnlag<\/h3>\n

\"2014-04-28<\/a><\/p>\n

Dette er et viktig punkt for \u00e5 f\u00e5 mest mulig ut av turen. Skaff et godt treningsgrunnlag, b\u00e5de p\u00e5 flate parti og i lange klatringer, litt avhengig av hva du har lagt opp til i sykkelferien. Da vet du hva du t\u00e5ler. Du har \u00f8vd opp muskulaturen til \u00e5 takle lignende belastninger, og du har bygd deg opp. Dette forkorter ikke minst restitusjonen kraftig. Du kan sykle flere dager p\u00e5 rad. Smart \u00e5 ikke v\u00e6re for ambisi\u00f8s. Da \u00f8delegger du bena f\u00f8rste dag, og m\u00e5 bruke lang tid p\u00e5 \u00e5 komme deg. Bra med gradvis progresjon. Ikke ta den hardeste turen f\u00f8rste dagen. Bedre \u00e5 f\u00f8le seg litt fram, en \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 en smell f\u00f8rste dag som krever to-tre dager restitusjon.<\/p>\n

8 Restitusjon<\/h3>\n

\"Stupetalentet<\/a><\/p>\n

Noen kan tenke at det er bare \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 hver dag. Det er en sannhet med moderasjoner.<\/p><\/blockquote>\n

Dersom du er i god form kan kroppen takle dette, men du vil uansett snarere slites litt ned enn opp hvis du har harde langturer dag etter dag uten pause. \u00a0«Ja men de sykler omtrent hver dag i Tour de France», sier du kanskje. Det er riktig, men det er et ekstremt sykkelritt for meget gjennomtrente ut\u00f8vere. Dessuten sykler de ikke det rittet for \u00e5 komme i form, men de blir gjerne heller litt nedbrutt enn oppbygd av \u00e5 sykle et slikt ritt. Det sliter p\u00e5 muskulatur og selv de proffsyklistene rekker egentlig ikke restituere seg godt nok. Du er smart dersom du legger inn noe alternativt en dag eller to. Opplevelsen blir ogs\u00e5 bedre mener jeg, for det er bedre \u00e5 kjenne seg litt fresh i bena n\u00e5r en ny sykkeltur starter enn stokk stiv fra g\u00e5rsdagen. Treningsgrunnlag og lengde\/intensitet p\u00e5 \u00f8ktene har naturligvis mye \u00e5 si her, s\u00e5 dette med \u00e5 variere mellom harde og rolige turer kan v\u00e6re smart hvis man velger \u00e5 ikke ta noen hviledag.<\/p>\n

9 Bo praktisk<\/h3>\n

\"SAM_2707<\/a><\/p>\n

Mange hotell og bosteder i omr\u00e5der hvor sykkelturister ferdes er ogs\u00e5 godt utrustet med fasiliteter som legger godt til rette for alt det praktiske som sykkelturister trenger. Sykkeloppbevaring, sykkelvask, bilparkering og lignende kan v\u00e6re viktig \u00e5 tenke p\u00e5 f\u00f8r man bestiller et hotell. Hvordan er det praktiske der du skal bo? M\u00e5 du b\u00e6re sykkelen opp 4 etasjer og ha den p\u00e5 eget rom under oppholdet? Det lar seg ofte l\u00f8se p\u00e5 et vis uansett, men det er en stor fordel at slike fasiliteter er p\u00e5 plass. Det gj\u00f8r alt s\u00e5 mye enklere.<\/p>\n

Dessuten, er beliggenheten naturligvis viktig, slik at du ikke trenger \u00e5 sykle 15 min gjennom trange bygater eller virre rundt i en labyrint av veier for \u00e5 komme deg ut der du skal.<\/p>\n

10 Nyt sykkelturen hver dag, og ikke la alt bli et blodslit p\u00e5 tid og h\u00f8y puls<\/h3>\n

\"Toppen<\/a><\/p>\n

Jeg mener at dette er et punkt som ikke m\u00e5 glemmes. \u00c5 nyte stunden. For min egen del husker jeg spesielt en julidag p\u00e5 Mont Ventoux i 2013, dette legendariske og harde fjellet \u00e5 sykle i Provence, Frankrike. \u00c5 sykle opp der i finv\u00e6ret var noe mer enn en vanlig treningstur. Det var en opplevelse for livet, og jeg \u00f8nsket ikke at den gode opplevelsen skulle \u00f8delegges av alt for h\u00f8y puls. \u00c5 holde litt igjen gj\u00f8r at pulsen holdes i comfort-zone og du f\u00e5r med deg mer av omgivelser rundt deg. Nytelsen blir st\u00f8rre. Jeg mener at den som klarer \u00e5 balansere intensitet med opplevelse er smart. Mine minner fra Ventoux og som turist \u00e5 oppleve Tour de France p\u00e5 det fjellet ble noe \u00e5 ta med seg for livet, fordi jeg klarte \u00e5 nyte turen opp. Har syklet mange andre fjell med h\u00f8yere intensitet og skyh\u00f8y puls, og opplevelsen blir ikke det samme. Smertene og oksygenmangelen overd\u00f8ver naturopplevelsen. Ja, vi liker \u00e5 trene hardt mange av oss, men alt til sin tid. Det er kanskje noe \u00e5 tenke p\u00e5 hvis du kommer hjem og noen sp\u00f8r deg: Hvordan var det \u00e5 sykle i alpene? Og det eneste du kan huske er at det var et blodslit, bratt og hardt.<\/p>\n

\n

Du er ikke hver dag p\u00e5 Mont Ventoux. Nyt turen.<\/h4>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tenker du deg p\u00e5 sykkelferie til sommeren? Her er is\u00e5fall noen tips \u00e5 ta med seg i forbindelse med planleggingen til turen, slik at den blir en tur du kan huske i lang tid. 1 Planlegg ruten grundig God planlegging gj\u00f8r turen til noe helt spesielt. Kart, stigningsprofiler og muligheter …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5684,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51,2],"tags":[],"class_list":["post-5831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferdigheter","category-sykkelreiser","column","threecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5831"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7423,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5831\/revisions\/7423"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}