{"id":5615,"date":"2014-07-21T23:41:33","date_gmt":"2014-07-21T21:41:33","guid":{"rendered":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=5615"},"modified":"2021-03-24T11:49:24","modified_gmt":"2021-03-24T10:49:24","slug":"pyreneene-2014-dag-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bhxblogg.no\/?p=5615","title":{"rendered":"Pyreneene 2014, Dag 1, Col d`Aspin"},"content":{"rendered":"

Da var det tid for \u00e5 pakke kofferten og sette seg p\u00e5 toget til Gardermoen. Flyet l\u00f8ftet meg denne gang fra Oslo og over store deler av vest-Europa f\u00f8r det landet i Bordeaux p\u00e5 s\u00f8rvest-siden av Frankrike. Vinregionen framfor noen i verden. Det legges ikke skjul p\u00e5 dette i Bordeaux, for p\u00e5 flyplassen m\u00f8ter du vinreklame i form av vinflasker st\u00f8rre enn mennesker.<\/p>\n

\"SAM_3908<\/a>
\u00c5 reise fra Oslo til Bordeaux med Norwegian er passende for \u00e5 dra p\u00e5 sykkelferie til Pyreneene. Det tar bare ca 2,5 time \u00e5 kj\u00f8re derfra p\u00e5 motorveien ned til Pau.<\/figcaption><\/figure>\n

For meg var det derimot ikke ving\u00e5rdene i Bordeaux distriktet som var i fokus, men Tour de France og de vakre fjellpassene i Pyreneene.<\/p><\/blockquote>\n

Med p\u00e5 turen denne gang er Tor Sigurd. Han har planer om \u00e5 kj\u00f8re den mer hverdagslige hybridsykkel\/joggesko-varianten, men det funker greit det og. Ingen som sier at det er must \u00e5 ha den mest aerodynamiske sykkelen og det r\u00e5este racingutstyret for \u00e5 sykle i Frankrike. Enhver har sin egen smak og m\u00e5 gj\u00f8re det som f\u00f8les best. Sykkelsport i Frankrike er for alle. Jeg erter ham med at det eneste han mangler er kurv p\u00e5 styret. Blir nok slik at vi deler oss p\u00e5 mange av sykkeldagene. I sykling spiller naturligvis utstyr en stor rolle.<\/p>\n

\u00c5 kj\u00f8re landeveissykkel og Hybrid\/joggesko variant sammen blir litt som \u00e5 kj\u00f8re Ferrari sammen med en sliten og tung Opel p\u00e5 autobahn. Det blir en helt annen greie. Noen kompromisser skal vi likevel klare \u00e5 finne.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

\"SAM_3980<\/a>
Renault Megane. V\u00e5r sporty leiebil som vi hentet p\u00e5 flyplassen i Bordeaux er gj\u00f8r god nytte og tok oss enkelt ned til Pyreneene derfra. Veien fra Bordeaux og hit ned var s\u00e5 str\u00f8ken som den kan f\u00e5 blitt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3909<\/a>
Vi sov en natt i Lourdes da vi kom ned dit sent p\u00e5 kvelden. Idag v\u00e5knet vi i Lourdes til ganske overskyet v\u00e6r og regn. Vi hadde egentlig h\u00e5pet \u00e5 sykle vakre Col d`Aubisque idag, men valgte utsette denne siden det lite stas \u00e5 sykle der n\u00e5r man ikke ser noe utsikt. Lave skyer gjorde at vi heller kj\u00f8rte over Tourmalet og ned til Arreau som er en liten landsby i dalen n\u00e6r store klassikere som Aspin, Peyresourde og Azet og Pla d`Adet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3974<\/a>
Den lille byen Arreau er en liten perle, og det flommer over av syklister p\u00e5 vei gjennom her, siden den ligger ved foten til mange av de kjente klatringene<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3917<\/a>
Kollega Tor Sigurd er med p\u00e5 turen denne gangen. P\u00e5 ettermiddagen idag kom solen fram og vi kledde p\u00e5 oss sykkelkl\u00e6r for \u00e5 ta turens f\u00f8rste sykkel\u00f8kt. Klassikeren Col d Aspin hadde vi i sikte, og da passet det \u00e5 bestille en Aspin sandwich fra det lokale bakeriet f\u00f8r turen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3924<\/a>
Col d Aspin er en historisk klatring for sykkel, som er brukt hele 71 ganger i Tour de France. Den er et naturlig knytepunkt mellom andre store fjellpass, ikke minst Col du Tourmalet og brukes derfor ofte i kombinasjon med denne.<\/figcaption><\/figure>\n

COL D`ASPIN<\/a><\/h2>\n
\"SAM_3962<\/a>
Mange andre syklister \u00e5 se p\u00e5 veien opp til Aspin idag. Det er mye sykkelturisme her i disse dager pga Tour de France som starter sin ferd i Pyreneene i morgen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"2014-07-21<\/a>
Frisk i bena p\u00e5 f\u00f8rste tur her nede. Turen opp er 12 km og 780 h\u00f8ydemeter. Snitt p\u00e5 6,5% stigning. Fantastisk god vei og gr\u00f8nne gressbelagte fjellsider.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3957<\/a>
De siste 100 meter f\u00f8r toppen p\u00e5 Col d Aspin.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3970<\/a>
Kollega Tor Sigurd tok turen opp i sitt tempo, og syklet sitt f\u00f8rste ordentlige fjellpass idag. Han sykler i joggesko med hybridsykkel og bagasjebrett, hjulskjermer og sekk. Han mobber mine barberte ben, men f\u00e5r h\u00f8re tilbake at man kan ikke sykle i Pyreneene som en neandertaler under Tour de France. Hjelmen valgte han \u00e5 droppe. Nedkj\u00f8ringen p\u00e5 780 h\u00f8ydemeter var vel ikke noe som skulle tilsi behov for hjelm…eller?<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3948<\/a>
Skrytebilde fra toppen av Aspin. Mange turister der oppe som n\u00f8t utsikten, og det var mange syklister over toppen der i ettermiddag. Dette er en popul\u00e6r sykkelklatring og den er veldig fin \u00e5 sykle.<\/figcaption><\/figure>\n
\"SAM_3953<\/a>
Fra toppen og skilt ned mot Arreau hvor klatringen begynner. 12 km. Du ser den lille byen helt der nede. I omr\u00e5dene p\u00e5 motsatt side ligger fjellpass som Peyresourde og Port de Bal\u00e8s. Tour de France skal over Port de Bal\u00e8s i morgen og jeg tenker v\u00e6re p\u00e5 plass der.<\/figcaption><\/figure>\n
\"2014-07-21<\/a>
S\u00e5 var det \u00e5 rulle ned igjen mot Arreau. Herlig \u00e5 rulle ned en slik utforkj\u00f8ring i den varme sommerluften. Asfalten i Pyreneene virker \u00e5 v\u00e6re helt str\u00f8ken og da er det ekstra g\u00f8y.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

N\u00e5 blir det \u00e5 legge seg \u00e5 sove ut litt f\u00f8r en ny sykkeldag i morgen, og da blir det opp i fjellene med Tour de France i Pyreneene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da var det tid for \u00e5 pakke kofferten og sette seg p\u00e5 toget til Gardermoen. Flyet l\u00f8ftet meg denne gang fra Oslo og over store deler av vest-Europa f\u00f8r det landet i Bordeaux p\u00e5 s\u00f8rvest-siden av Frankrike. Vinregionen framfor noen i verden. Det legges ikke skjul p\u00e5 dette i Bordeaux, …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66,73,121,2],"tags":[],"class_list":["post-5615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-franske-big-climbs","category-pyreneene","category-pyreneene-frankrike","category-sykkelreiser","column","threecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5615"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8552,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5615\/revisions\/8552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}