{"id":4704,"date":"2014-05-22T20:08:25","date_gmt":"2014-05-22T18:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=4704"},"modified":"2023-02-10T20:16:49","modified_gmt":"2023-02-10T19:16:49","slug":"avreise-milano-sykkelferie-og-giro-ditalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bhxblogg.no\/?p=4704","title":{"rendered":"Avreise Milano, sykkelferie og Giro d`Italia 2014!"},"content":{"rendered":"

Da har tiden kommet for \u00e5 pakke koffertene og reise til nord-Italia p\u00e5 sykkelferie. Vi var tidlig ute og bestilte billige flybilletter med Norwegian tur\/retur Milano. Derfra er det enkelt \u00e5 ta oss til de store begivenhetene med leiebil. Planene for turen er beskrevet i tidligere blogginnlegg: GIRO D`ITALIA OG DOLOMITTENE<\/a>. Viktig \u00e5 legge planer for en slik tur p\u00e5 forh\u00e5nd. Mye kan skje som gj\u00f8r at man m\u00e5 endre, men utgangspunktet er ihvertfall lagt.<\/p>\n

\"cropped-BHX-blogg-banner-1100x121.jpg\"<\/p>\n

Alle f\u00f8rst er planen \u00e5 komme oss nordover til Bormio <\/a>oppe\u00a0i de Italienske Dolomittene. Det skal v\u00e6re omlag 3 timer kj\u00f8retur fra Milano opp dit.<\/p>\n

\"SAM_2575Denne lille byen Bormio er sv\u00e6rt kjent for sykkelsport og sykkelturisme, p\u00e5 grunn av sin beliggenhet mellom 3 av de mest kjente fjellpass for sykkel i Europa. Gavia<\/a>, Stelvio<\/a> og Mortirolo<\/a>. Byen kan derfor sammenlignes med franske Bourg d`Oisans<\/a> som ligger ved sine franske legender som Alpe d`Huez<\/a>, Glandon<\/a> og Galibi\u00e8r<\/a>.<\/p>\n

\"SAM_1993<\/a><\/p>\n

Treningsforberedelser<\/h3>\n

F\u00f8r en slik ferie kreves det naturligvis en viss forberedelse med trening, slik at man har et grunnlag for \u00e5 sykle de lange og bratte fjellene i alpene. Jeg har derfor fors\u00f8kt \u00e5 legge inn endel lengre turer p\u00e5 10-12 mil med endel opp og ned tidlig denne sesongen, samt noen klatre\u00f8kter her hjemme s\u00e5nn at jeg har endel h\u00f8ydemeter i bena. Litt samme oppskrift som i fjor f\u00f8r vi reiste til de franske alpene under Tour de France. Det funket fint for meg.\u00a0Gressbanen – Tryvann<\/a> og Grefsenkollen opp<\/a>\u00a0er et par klatringer i Oslo som gj\u00f8r nytten som bakketrening. \u00a0Det er n\u00f8dvendig \u00e5 sykle disse noen ganger litt opp og ned for \u00e5 forberede bena p\u00e5 lange klatringer. Da slipper man \u00e5 slite alt for mye med muskulaturen der nede, spesielt dersom man har ambisjoner om \u00e5 sykle flere fjell i l\u00f8pet av f\u00e5 dager. Det m\u00e5 nevnes at det er ganske annerledes \u00e5 sykle fjell enn \u00e5 sykle flatt. Ikke bare hardere, men muskulaturen brukes p\u00e5 en litt annen m\u00e5te, s\u00e5 det er naturligvis viktig \u00e5 sykle bakker for \u00e5 skaffe et grunnlag.<\/p>\n

Restitusjonen blir raskere dersom grunntreningen er p\u00e5 plass, og da blir ogs\u00e5 opplevelsen av en sykkelferie en helt annen.<\/p>\n

<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Ironman Geir<\/h3>\n

Geir Glesnes er en av de som blir med p\u00e5 turen. Han trener til Norseman med m\u00e5lgang p\u00e5 Gaustadtoppen og Ironman Barcelona senere denne sesongen og legger ned mye tid i strukturert trening p\u00e5 b\u00e5de sv\u00f8mming, sykkel og l\u00f8ping. Siste tur vi hadde sammen syklet vi en runde p\u00e5 11 mil rundt Enebakk og rundt der. Jeg var rimelig kj\u00f8rt etter en ganske t\u00f8ff tur med mye bra tempo. Definitivt ikke noen kosetur. S\u00e5 fikk jeg h\u00f8re at han skulle ta seg en to timers joggetur etter at vi kom hjem! Han f\u00f8lger treningsopplegg fra sin trener som er tidligere fotballspiller og syklist Knut Anders Fostervold. Jeg har planer om \u00e5 legge ut litt av dette opplegget i en egen artikkel etterhvert.<\/p>\n

For et par uker siden syklet jeg en hard 11 mils tur med Geir Glesnes, som konkurrerer i Ironman. Da vi kom hjem h\u00f8rte jeg at han skulle ut og jogge et par timer….<\/p><\/blockquote>\n

Mortirolo, Gavia og Stelvio<\/h3>\n

Giroen har en lang historie p\u00e5 disse 3 fjellene, Mortirolo, Gavia og Stelvio. De regnes som episke fjellpass i sykkelverden. Monsteretappen med Gavia og Stelvio ble avlyst fra Giro d`Italia i fjor pga for mye sn\u00f8, samt sn\u00f8fall rittdagen. Derfor ble denne satt opp igjen i \u00e5r. Det har v\u00e6rt fryktelig mye sn\u00f8 i disse fjellene i \u00e5r ogs\u00e5, s\u00e5 det er noen sm\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5lstegn hvorvidt etappen kan gjennomf\u00f8res i \u00e5r ogs\u00e5, men forh\u00e5pentligvis fryser det ikke eller faller sn\u00f8 p\u00e5 toppen denne helgen f\u00f8r Giroen skal over der.<\/p>\n

Girutveksling<\/h3>\n

Jeg hadde lenge planer om \u00e5 reise ned med min Merida Scultura evo 905, med kompaktkrank 50\/34 og 11-28 kassett bak. Jeg ville tro dette kunne bli i tyngste laget spesielt p\u00e5 Monte Zoncolan, men tenkte at jeg iallefall f\u00e5r fors\u00f8ke \u00e5 stampe meg opp med jevne pauser hvis det blir for bratt. 20% p\u00e5 en hel km i strekk er dr\u00f8yt.<\/p>\n

Det sies at Gilberto Simoni som har rekorden skal ha brukt 34-27 utveksling p\u00e5 mye av klatringen ….. Det sier vel sitt om at utvekslingen min blir for tung!<\/p>\n

\"SAM_3287<\/p><\/blockquote>\n

Sykkelkofferter eller sykkelleie?<\/h3>\n

Vi var mye fram og tilbake om vi skulle ha med egne sykler, eller g\u00e5 for \u00e5 leie sykler. Vi leide hver v\u00e5r sykkel i fjor da vi var i Bourg d`Oisans i de franske alpene og var kjempeforn\u00f8yd med b\u00e5de pris, kvalitet og service der. Prisen i Italia s\u00e5 derimot ut til \u00e5 v\u00e6re mye h\u00f8yere i de f\u00f8rste tilbudene vi fikk, s\u00e5 en stund hadde vi n\u00e6rmest bestemt oss for \u00e5 bruke egne sykler.<\/p>\n

\u00c5 betale 500 euro hver for 9 dagers sykkelleie ble litt ekstremt. Jeg m\u00e5tte skrive tilbake at vi hadde ikke tenkt \u00e5 KJ\u00d8PE syklene.<\/p><\/blockquote>\n

Etter dette hadde vi landet p\u00e5 sykkelkofferter, men fant etterhvert ut at det ble mye styr med plassen i bilen osv. Sykkelkofferter er store, og hvor skulle disse eventuelt oppbevares mens vi var rundt omkring i Italia? M\u00e5 jo omtrent leie en minibuss for \u00e5 f\u00e5 plass til tre av disse. Etterhvert l\u00f8ste alt seg da vi kom i kontakt med en leieforhandler i Como, nord for Milano.\u00a0Det endte derfor til slutt slik at vi gikk for leiesykler, fra Como omr\u00e5det siden dette ligger n\u00e6r Milano. Da var det praktisk \u00e5 hente dem der p\u00e5 vei ut og levere dem p\u00e5 vei inn til Milano p\u00e5 tilbaketuren. Tilbudet var bra. 195 euro pr stk for 9 dager med gode karbonsykler tror jeg vi skal v\u00e6re forn\u00f8yd med. Skal vi leie sykkelkoffert og deretter betale Norwegian for frakt av v\u00e5re egne sykler blir det omtrent samme pris, men mye mer prakk.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da har tiden kommet for \u00e5 pakke koffertene og reise til nord-Italia p\u00e5 sykkelferie. Vi var tidlig ute og bestilte billige flybilletter med Norwegian tur\/retur Milano. Derfra er det enkelt \u00e5 ta oss til de store begivenhetene med leiebil. Planene for turen er beskrevet i tidligere blogginnlegg: GIRO D`ITALIA OG …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5251,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120,2],"tags":[],"class_list":["post-4704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nord-italia","category-sykkelreiser","column","threecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4704"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9095,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4704\/revisions\/9095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}