{"id":4587,"date":"2014-03-09T00:12:21","date_gmt":"2014-03-08T23:12:21","guid":{"rendered":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=4587"},"modified":"2023-02-13T22:06:19","modified_gmt":"2023-02-13T21:06:19","slug":"kongsveien-opp-bakketempo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=4587","title":{"rendered":"Kongsveien opp!"},"content":{"rendered":"<p>Kongsveien opp p\u00e5 raskest mulig tid har lenge v\u00e6rt en lidenskap for mange syklister i Oslo. Asfaltbakken mellom Gamlebyen og Bekkelaget er en arena hvor sykkelfrelste har presset p\u00e5 seg store mengder melkesyre gjennom \u00e5rene i kampen mot klokka. Konkurransen har f\u00f8rst og fremst v\u00e6rt mot seg selv. Tidtaking tas for \u00e5 gi en ekstra utfordring p\u00e5 vei hjem fra jobb, eller som et drag som del av en lengre sykkeltur. I senere \u00e5r har tidene blitt mer organisert ikke minst gjennom Strava, slik at det g\u00e5r prestisje for mange rundt hvilken tid de kan prestere opp her. Konkurransen er spisset mot n\u00f8yaktig\u00a0 GPS tidtaking for \u00e5 m\u00e5les mot andre. Nettsiden kongsveien.com ble ogs\u00e5 opprettet med et lignende form\u00e5l, \u00e5 skape konkurranse og et organisert system for tidene. Den er dessverre ikke i funksjon lenger. Strava har tatt over og gir deg lister med tider for syklister i full gass opp denne ganske s\u00e5 prestisjetunge bakken.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.strava.com\/segments\/kongsveien-632847\">KLIKK HER FOR EKSTERNT KART<\/a><\/h2>\n<p>Supermosjonist og blogger Martin P.Hoff har organisert en konkurranse med bruk av disse tidene fra Strava gjennom sin <a href=\"http:\/\/www.klatrekonge.com\/\" target=\"_blank\">k\u00e5ring av Oslos klatrekonge<\/a>. Da er det de tre velkjente klatringene i Oslo som gjelder. 1. <a href=\"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=384\" target=\"_blank\">Gressbanen-Tryvann<\/a>, 2. <a href=\"http:\/\/bhxblogg.no\/?p=43\" target=\"_blank\">Grefsenkollen opp fra Lachmanns vei<\/a> og 3. Kongsveien opp som omtales i denne artikkelen. Listen baseres p\u00e5 tider sammenlagt via tidtakingen gjennom Strava GPS, og poeng gis etter plassering p\u00e5 listen. Utrolig bra initiativ. Det har ogs\u00e5 blitt en kamp om hvem som kan b\u00e6re tittelen &laquo;Kongen av Kongsveien&raquo;.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/bhx.no\/index.php\/bedrift-lag-61\/sykkel.html\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7023\" src=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/frontbanner-sykkel.png\" alt=\"frontbanner sykkel\" width=\"1297\" height=\"533\" srcset=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/frontbanner-sykkel.png 1297w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/frontbanner-sykkel-300x123.png 300w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/frontbanner-sykkel-1024x421.png 1024w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/frontbanner-sykkel-700x288.png 700w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/frontbanner-sykkel-332x136.png 332w\" sizes=\"auto, (max-width: 1297px) 100vw, 1297px\" \/><\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_4888\" aria-describedby=\"caption-attachment-4888\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/SAM_1872-800x533.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-4888\" src=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/SAM_1872-800x533.jpg\" alt=\"SAM_1872 (800x533)\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/SAM_1872-800x533.jpg 800w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/SAM_1872-800x533-300x199.jpg 300w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/SAM_1872-800x533-700x466.jpg 700w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/SAM_1872-800x533-332x221.jpg 332w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4888\" class=\"wp-caption-text\">F\u00f8rste fase av Kongsveien opp g\u00e5r med balkongutsikt mot Oslo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Litt om detaljene. Ca 1950 meter og 94 h\u00f8ydemeter sier kildene at denne bakken byr p\u00e5. Den skal v\u00e6re ca. 5% i stigning i snitt, og det er ikke spesielt bratt. Farten kan derfor holdes relativt bra oppe og det skal g\u00e5 an \u00e5 ha en god flyt opp her. Stigningen er ganske jevn, med noen litt mindre bratte partier i andre halvdel.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4932\" aria-describedby=\"caption-attachment-4932\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1876-800x533.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4932\" src=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1876-800x533.jpg\" alt=\"Veien g\u00e5r fritt uten kryss. Her passeres den gamle sj\u00f8mannsskolen p\u00e5 vei opp. Her er strekningens eneste avkj\u00f8rsel, men forkj\u00f8rsretten gj\u00f8r at det er bare \u00e5 dundre p\u00e5 videre. Rett etter Sj\u00f8mannsskolen kommer en litt brattere kort seksjon av bakken som kan rive litt ekstra hvis du allerede er helt p\u00e5 grensen av surhetsterskelen!\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1876-800x533.jpg 800w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1876-800x533-300x199.jpg 300w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1876-800x533-700x466.jpg 700w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1876-800x533-332x221.jpg 332w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4932\" class=\"wp-caption-text\">Veien g\u00e5r fritt uten kryss. Her passeres den gamle sj\u00f8mannsskolen p\u00e5 vei opp. Her er strekningens eneste avkj\u00f8rsel, men forkj\u00f8rsretten gj\u00f8r at det er bare \u00e5 dundre p\u00e5 videre.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Det offisielle kjennetegnet for bakken har v\u00e6rt de to 50 km skiltene. Distansen har alts\u00e5 v\u00e6rt regnet \u00e5 v\u00e6re fra 50 km-skiltet i starten av bakken, opp til 50km-skiltet p\u00e5 toppen, og det er dette som har v\u00e6rt og fortsatt er greia. \u00a0Hvis man studerer Stravas start og m\u00e5lgang kan det derimot se ut som at b\u00e5de start og m\u00e5l er noe tidligere enn skiltene ved start og slutt. Dette er marginalt s\u00e5 distansen blir uansett ganske s\u00e5 lik. Sykler du for Strava tidtaking kan det likevel v\u00e6re greit \u00e5 v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 at du kan begynne \u00e5 gi gass helt fra krysset nederst i bakken.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4593\" aria-describedby=\"caption-attachment-4593\" style=\"width: 1128px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Kongsveien-strava-start1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-4593\" src=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Kongsveien-strava-start1.jpg\" alt=\"Kongsveien strava start\" width=\"1128\" height=\"447\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4593\" class=\"wp-caption-text\">Herfra gjelder det \u00e5 tr\u00e5kke p\u00e5 for \u00e5 f\u00e5 best mulig tid p\u00e5 dette prestisjefylte strekket, Kongsveien opp.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_4933\" aria-describedby=\"caption-attachment-4933\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1880-800x533.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-4933\" src=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1880-800x533.jpg\" alt=\"SAM_1880 (800x533)\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1880-800x533.jpg 800w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1880-800x533-300x199.jpg 300w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1880-800x533-700x466.jpg 700w, http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/SAM_1880-800x533-332x221.jpg 332w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4933\" class=\"wp-caption-text\">Her ser du det lange jevne strekket i andre halvdel av stigningen, etter at du har passert den gamle sj\u00f8mannskolen<\/figcaption><\/figure>\n<p>I skrivende stund er det registrert godt over 15000 tider p\u00e5 dette strekket i Strava registeret. Kristian Oftedal har pr.27.3.2014 beste tid for herrer med meget imponerende 3.39!<\/p>\n<p>Her kan du g\u00e5 inn p\u00e5 Strava segmentet for <a href=\"http:\/\/app.strava.com\/segments\/kongsveien-632847\" target=\"_blank\">KONGSVEIEN OPP<\/a>.<\/p>\n<p>Her er en fin liten video som jeg fant p\u00e5 Youtube, som viser hele bakken fra sykkelsetet.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Kongsveien, Oslo in 4m29s.\" width=\"660\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fXAisgvAiro?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/bhx.no\/index.php\/bedrift-lag-61\/sykkel.html\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7046\" src=\"http:\/\/bhxblogg.no\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/reklamebanner-15.png\" alt=\"reklamebanner 15\" width=\"961\" height=\"587\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kongsveien opp p\u00e5 raskest mulig tid har lenge v\u00e6rt en lidenskap for mange syklister i Oslo. Asfaltbakken mellom Gamlebyen og Bekkelaget er en arena hvor sykkelfrelste har presset p\u00e5 seg store mengder melkesyre gjennom \u00e5rene i kampen mot klokka. Konkurransen har f\u00f8rst og fremst v\u00e6rt mot seg selv. Tidtaking tas &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4626,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50,10],"tags":[],"class_list":["post-4587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sykkelruter-2","category-sykkelruter","column","threecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4587"}],"version-history":[{"count":22,"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9228,"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4587\/revisions\/9228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4626"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bhxblogg.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}